Fibra de Vidro

Trabalhar com fibra de vidro é algo interessante.

 

Um material maleável, aparentemente frágil enquanto sozinho (pelo menos no que diz respeito à flexão) se torna extremamente rígido e resistente após a adição de resina, que por sua vez é um líquido que irá endurecer mediante a presença de um catalisador, conferindo rigidez ao laminado.

 

A resina é um material plástico, e por isso o nome: plástico reforçado em fibra de vidro (PRFV) ou, em inglês fiber reinforced plastic (FRP).

 

Trabalhar com fibra não só é algo interessante, como também é um processo que envolve diversas variáveis: tipo de reforço de fibra, tipo de resina, tipo de catalisador, grau de catalisação, tipo de gelcoat, preparação e fabricação dos moldes, desmoldagem, escolha do processo de laminação, prática do laminador... enfim, um processo relativamente simples de ser executado, mas que exige atenção aos detalhes para que seja BEM executado.

 

A construção em FRP pode ser utilizada em inúmeras indústrias e para inúmeras aplicações. Uma destas aplicações é a indústria náutica, principalmente na fabricação de embarcações de esporte e recreio, e também em embarcações de competição, tais como lanchas e veleiros.

 

O dimensionamento estrutural de uma embarcação é algo também bastante interessante, uma vez que a fibra de vidro dá ao construtor certo grau de liberdade de dimensionamento, respeitando, é claro, um grau de segurança adequado. Falo isso, pois se pode construir um barquinho de maneira segura utilizando-se materiais e processos mais simples, mas que no final irá resultar fatalmente em uma embarcação pesada, fato que irá prejudicar seu desempenho de navegação. Por outro lado, pode-se dimensionar uma estrutura mais leve, mas de igual modo segura (às vezes até mais segura), e que utilizará um material mais sofisticado (normalmente mais caro também, porém em menor quantidade), resultando numa embarcação de melhor desempenho na água.

 

E posso dizer que atualmente, devido a grande quantidade de estaleiros e construtores navais, um projeto bem executado (bem construído) é meio caminho andado para conquistar espaço no mercado naval.

 

Neste blog pretendo apresentar alguns conhecimentos sobre o assunto a fim de ajudar aqueles que trabalham com FRP (ou que pretendem algum dia trabalhar) a utilizar esta matéria prima de maneira a otimizar custos mantendo a segurança do seu produto final.

Espero ser de alguma forma útil ao seu projeto.